T市主城区取消皮卡车限行皮卡车是一种前面像轿车,后面带货箱的客货两用汽车。继国内其它城市后,今年又有一座城市宣布全面取消皮卡车进入主城区的限制2019年12月19日, T市公安交通警察支队官方微博发布的《关于解除皮卡车进入主城区限制的通告>显示,T市主城区将自202年1月1日起取消皮卡车进入主城区的限制。

此前,为了应对大气污染,不少城市对于皮卡车进入主城区行驶制定了一些限制性的政策。T市人民政府也曾发布通告称,重污染天气应急响应期间,根据响应等级,皮卡车须遵守限号通行规定。此举导致许多皮卡车进入主城区遇到困难,进而影响到一些人购买皮卡车的愿望和皮卡车市场的健康发展。

中国汽车工业协会发布的数据显示,2019年1月国产皮卡车销量约为4.4万辆同比下降3.13%;前11个月累计销量约为40.6万辆,同比累计下降4.29%有观点认为,部分省市宣布全面取消皮卡进入主城区限制是为了促进国内皮卡车市场的发展。

(1)试述政策方案调整的内涵。

⑵根据政策方案调整的内涵,分析T市为什么出台全面取消皮卡车进入主城区限制的政策。

一般由对某一政策没有相关利益但有相近观点的专业机构或人士构成的政策网络是（）

• A、组织型政策网络
• B、利益型政策网络
• C、意见型政策网络
• D、混合型政策网络

简述实质性政策议程的定义和三个必要因素。